Cuando viajas en avión, existen posibilidades de  que te lleves sorpresas. Por ejemplo, puedes perder un vuelo o verte obligado a esperar unas cuantas horas para tu próximo vuelo. Y sabes qué… alguna de esas sorpresas puede ocurrir en la noche, cuando tenemos la sana costumbre de dormir.

Cuando suceden esas cosas, puedes verte obligado a dormir en el aeropuerto. Por eso, puede estar prevenido, vamos a comentar algunos consejos para que esa noche  sea lo más cómoda posible.

Como es habitual algunos recintos son más modernos y cómodos que otros y si bien a lo largo del día no lo acusamos en el momento nocturno la comodidad nos puede ayudar mucho a pasar una buena noche.

Para ello y como decimos es importante el contar con la posibilidad de que tengas que pasar alguna noche en un aeropuerto cuando hagamos la maleta, para incluir en ella algo tan fundamental como despertador, no es buena idea dormirte y perder nuevamente tu vuelo. En este caso el uso habitual del teléfono móvil como despertador puede evitar que tengamos que cargar con otro. Si contamos con el teléfono como nuestro aliado, siempre debemos tener cerca el cargador del mismo y localizada una toma de enchufe.

Otro punto vital a la hora de pasar la noche en un recinto aeroportuario es el de controlar nuestras bolsas y maletas. Nunca debemos dejarlas solas, ya que los amantes de lo ajeno pueden apropiarse de ellas. Además el personal del aeropuerto tiene la obligación de retirar las bolsas abandonadas para evitar los riesgos de atentados.

Busca un buen lugar para dormir en el aeropuerto. Evita los sitios donde hay mucho transito de gente. Por ejemplo, cerca de los baños. Busca asientos sin brazos o tírate en el suelo. Dormir sobre la moqueta siempre es más cómodo aunque es habitual que puedas tener alguna alergia a este tipo de materiales. Leer el resto de la entrada »

Situaciones habituales como la pérdida o robo de equipaje, un fuerte dolor de muelas, una insolación o una indigestión y en casos concretos la necesidad de regresar de urgencia a casa y dar por finalizado el viaje en forma precipitada porque un familiar se enfermó, son solo un pequeño ejemplo de tener que renunciar a vacaciones ya pagadas.

Estos y otros imprevistos pueden llegar a convertirse en un dolor de cabeza… y en un más doloroso golpe a nuestro bolsillo. Para evitarnos muchos disgustos y ayudarnos a proteger nuestras inversiones y ahorros, los seguros para viajeros son una solución sencilla y no demasiado costosa.

Para mitigar este fin existen seguros específicos para distintos tipos de situaciones bien de forma concreta, bien de forma combinada, alternando diversos apartados. En este último caso los seguros combinados pueden incluir puntos igual de importantes como indemnizaciones en demora por salida de un vuelo por diversas causas incluyendo en algunos casos el coste del transporte alternativo o de alojamiento.

Igualmente la transmisión de mensajes urgentes, por ejemplo a los familiares en el lugar de su residencia habitual, y por supuesto la cobertura y defensa legal en un país extranjero. Antes de realizar cualquier contratación, es una buena idea que consultes si alguno de los seguros o servicios contratados en tu país de residencia cubren gastos en el exterior.

Por ejemplo, las tarjetas de crédito o los planes de medicina privada prepaga suelen incluir algún tipo de cobertura para sus asociados cuando realizan viajes. Sin embargo, esos beneficios no siempre son suficientes ni adecuados, por lo que debes asesorarte bien. Entre las pólizas de seguro más utilizadas, encontramos la de seguro médico o de asistencia sanitaria.

Existe una gran oferta, con diferentes costos y coberturas. Al contratar una póliza de este tipo siempre debes verificar qué tipo de gastos están cubiertos: hospitalización, intervenciones quirúrgicas, honorarios médicos, enfermería, prácticas odontológicas, material descartable, análisis clínicos o de alta complejidad, medicamentos. Leer el resto de la entrada »

Se acerca el periodo de vacaciones estivales y con ello la posibilidad de emprender algún viaje en familia a otros lugares. Ya hemos hablado en otras ocasiones de cómo evitar problemas con nuestros hijos en los viajes que se produzcan.

En este caso vamos a hablar sobre algunas características importante entorno a la salud y la documentación requerida antes de emprender un viaje largo con nuestro bebe o niño pequeño. En primer lugar debemos visitar al pediatra e informarle de nuestro objetivo, siempre con varios días de antelación, para que el facultativo actúe en consecuencia en lo que se refiere a vacunas y similares.

Igualmente será importante recibir los consejos que el especialista te puede brindar sobre protección solar, hidratación y otros menesteres importantes así como las posibles variaciones en el tema de alimentación.

En lo que respecta a documentación y similar también ha y aspectos básicos a tener en cuenta, como es contar crear una agenda con los telefonos de urgencia que nos ahorraran tiempo y reducir situaciones complicadas en el hipotetico caso de que se produjeran. Junto a ello debemos portar la cartilla de la S.S y vacunaciones del menor.

Por supuesto en el caso de que tu viaje sea fuera de España debes acompañar la Tarjeta Sanitaria Europea (TSE), un documento individual que certifica el derecho de su titular a recibir las prestaciones sanitarias necesarias, durante una estancia temporal. Esta tarjeta es recomendable que también la tengan las personas adultas que viajen. El período de validez consta en la misma y es de carácter gratuito. Leer el resto de la entrada »

De nuevo son noticia dos de los principales aeropuertos de nuestro país. En este caso El aeropuerto del Prat en Barcelona y Barajas en Madrid han incorporado en sus instalaciones el proyecto piloto ABC -System Control Automático de Fronteras-.

Hablamos de un sistema de control fronterizo que pretende agilizar la entrada de ciudadanos de la UE –Unión Europea-. Este tiene una gran similitud a un cajero automático y confirmará la identidad del pasajero tras un estudio de  las huellas digitales y de su rostro.

Este mecanismos actuaran siempre que dicho pasajero sea ciudadano de la UE, Islandia, Noruega y Suiza, mayor de 18 años y con pasaporte o DNI electrónico.

Una prueba piloto que cuenta con un presupuesto de 1,2 millones de euros y que se ha implantado en ambos aeropuertos durante seis meses y en el caso de que el uso se considere positivo, se ampliará al resto de instalaciones de forma progresiva.

Indicar que el formato y las ventajas de este sistema, no son nuevas, aunque llevamos décadas viendo en películas futuristas, estas ya se usan en otros países europeos como Francia y Portugal.

El sistema es sencillo y permite realizar este proceso en uno o dos pasos. En la configuración esclusas o proceso en un paso, el viajero pasa una primera puerta al interior de la esclusa, donde realiza todo el proceso de identificación y verificación documental. Si todo va bien, se abre la segunda puerta de la esclusa y el pasajero entra en España.

Un nuevo avance para la seguridad de nuestros aeropuertos que como indicamos se encuentra en un periodo piloto para asegurar su buen funcionamiento y efectividad.

Son varias las noticias que se presentan en telediarios y medios de comunicación en los que se habla del interés sobre una “caja negra” en un avión. Son muchas las dudas que nos acechan entorno a este aparato y sobre el que vamos a hablar en las próximas líneas.

En primer lugar, debemos reseñar dos aspectos interesantes, por una parte indicar que en realidad siempre son dos cajas las que se presentan en las aeronaves y que estas son de color naranja y no negras como su nombre indica.

No estamos hablando de que sea una mentira o cualquier cosa parecida, ya que este dispositivo presente en todo tipo de aviones, en sus inicios si que eran de color negro, pero con el fin de hacerlo mas visible en caso de accidentes, se decidió pintarlas de naranja con el fin de encontrarlas con mas facilidad.

El objetivo de contar con esta tecnología, no es otra que la de poder ayudar a los investigadores en caso de que la aeronave sufriera algún accidente, y mediante la recuperación de estas grabaciones se realizaría una representación de lo sucedido con total veracidad. Leer el resto de la entrada »

La Unión Europea ha decidido retrasar a 2013 el fin de la controvertida prohibición de embarcar líquidos que no vayan en envases de una capacidad máxima de 100 mililitros, y estos a su vez metidos en una bolsa de plástico transparente con capacidad máxima de un litro.

Dicho fin, que desde los entes aeroportuarios se esperaba que fuera con carácter inmediato,  se retrasara hasta la citada fecha de 2013, debido la falta implantación de escáneres que puedan detectar explosivos o productos peligrosos, en la totalidad de los aeropuertos.

No obstante si se ha procedido a rebajar la intensidad de dichas normas y a partir de Abril del próximo 2011, se levantará la primera restricción, por la cual los líquidos adquiridos en las tiendas duty free en aeropuertos de terceros países o a bordo, podrán trasladarse en bolsas selladas en la cabina, algo que hoy sólo se permite si los productos se adquieren en Estados Unidos, Canadá, Singapur o Croacia. Leer el resto de la entrada »

Mucho se ha hablado -y se seguirá hablando- de la devastadora erupción de volcán islandés, el cual afectó gravemente al espacio aéreo de gran parte de  Europa. A pesar de que ya todo ha vuelto a la normalidad, algunos han aprovechado el incidente natural para sacar conclusiones. Muchos entendidos en seguridad aeronáutica han afirmado por ejemplo que la duración del cierre de los cielos fue una decisión tomada sin ninguna lógica técnica.En medio de una crisis económica de la cual las aerolíneas pugnaban por salir, los siete días en donde no se pudo volar, causaron enormes pérdidas económicas tanto a empresas de trasporte aeronáutico como al sector turismo.

Sin embargo algo bueno salio a la luz de todo este incidente. En medio del desorden en el viejo continente, los pocos aeropuertos que se mantuvieron en servicio funcionaron como salvavidas para los vuelos que, llegados de otros continentes por ejemplo, no pudieron aterrizar en su destino original.

Dentro de todo ese caos, el aeropuerto de El Prat en pleno corazón catalán, sirvió como un oasis aeronáutico. La terminal que se mantuvo abierta, fue destino de cientos de vuelos que llegaban con pasajeros que habían quedado varados por el incidente en diferentes puntos del globo.

Aunque la normativa relata el uso y transporte de líquidos en el equipaje de mano, es algo conocido, no esta de mas volverlo a recordar de forma rápida, ya que en los últimos momentos previos a nuestra partida, siempre olvidamos esta medida.

Muchos de nosotros la recordamos cuando en el control de seguridad nos obligan a deshacernos de un determinado producto para cumplir con la legislación vigente.

Por ello recordaremos que únicamente está permitido que los pasajeros lleven envases de líquidos de hasta 100 ml., dentro de una bolsa de plástico que tenga el tamaño máximo de un litro (bolsa de

aproximadamente 20 x 20 cm.), que pueda ser sellada y ésta deberá ser presentada por separado en los diversos controles de seguridad por los que pasemos.

Dicha normativa afecta a todos los recintos aeroportuarios de la Unión Europea y afecta únicamente a los equipajes de mano, es decir que los materiales que se porten en el equipaje facturado no se encontrarán afectados por esta medida.

La lista de líquidos bajo la normativa son, entre otros:Agua, bebidas, jarabes, cremas, lociones, aceites, sprays, geles de baño, desodorantes, crema de afeitar, dentífricos.

Por el contrario si estará permitido:

• Elementos de aseo personal en envases de 100 mililitros máximo por unidad que estén guardados en una bolsa de plástico transparente con cierre adhesivo o con cremallera. Su capacidad no debe superar a un litro. Las bolsas deberán presentarse por separado en el control de seguridad.
• Leche o zumo, quienes viajen con bebés.
• Productos dietéticos, medicamentos (líquido, gel o aerosol) insulina y otras medicinas para el vuelo en los casos en los que éstos sean necesarios, y cuando se presente una prueba de autenticidad de los mismos.
• Líquidos o perfumes que se han adquirido en las tiendas de los aeropuertos comunitarios, siempre que sea en la zona sólo para pasajeros o a bordo de un avión de la UE. Deben ir en bolsa sellada y con comprobante de compra, y no deben abrirse antes de llegar a destino.

Por tanto hay que tomar buena nota porque cada día son muchos los materiales que acabamos dejándonos en los puntos de control. Dicha norma se firmo en 2008 entre un gran revuelo y a favor de la seguridad en las aeronaves.

Viajar a cualquier punto de Estados Unidos, siempre ha sido un poco complicado, pero ahora va a serlo bastante mas después de que La Agencia de Seguridad del Transporte (TSA) de Estados Unidos haya implementado una nueva batería de normas de seguridad en los aeropuertos de su jurisdicción que añadidas a las existentes va a ser complicado el poder viajar al país americano sin riesgo de quedarte en puertas.

La situación se debe en gran medida al atendado frustrado que tuvo lugar en Amsterdam el pasado día de navidad cuando un pasajero nigeriano intentó hacer explotar una carga que llevaba adherida. Entre las nuevas medidas adoptadas se incluye la clasificación de los viajeros para un posible control exhaustivo, teniendo muy en cuenta su procedencia, parentesco con presuntos terroristas, así como los datos personales y países visitados recientemente.

A estas nuevas medidas se añade la presencia en muchos de estos recintos de escáneres corporales, los cuales convivirán con mayor presencia de miembros de seguridad publica y privada así como brigadas caninas.

Igualmente se podrán realizar inspecciones del equipaje en cualquier momento desde su entrada en las dependencias aeroportuarias, y por supuesto se amplían el numero de detectores de explosivos así como los citados controles personales.

A todo ello se añade procedimientos especiales y obligatorios para todos los viajeros que procedan de una lista de 14 paises entre los que podemos encontrar a países como Cuba, Irán, Sudán, Siria, Afganistán, Argelia, Irak, Líbano, Libia, Nigeria, Pakistán, Arabia Saudita, Somalia y Yemen).

Por ello si tiene pensado volar a Estados Unidos, inicia el viaje con una buena provisión de paciencia.

Desde hace bastantes años la aviación ha ocupado las primeras páginas de los medios de comunicación impresos, y ha sido invitado de excepción de gran parte de minutos en televisiones y radios. Uno de los motivos de este protagonismo no es nada agradable y viene ligado completamente a las continuas disputas entre los gobiernos de diferentes países y la actuación de sus controladores aéreos.

Sin entrar a valorar si sus exigencias son correctas o por el contrario son los gobiernos y los organismos encargados de regular estas actividades los que tienen la razón, situaciones como la que hemos conocido esta pasada semana en New York, “con la actuación de un niño jugando a ser controlador”, provoca que se reste credibilidad a este colectivo y se ponga una vez en entredicho su trabajo.

Por si no han tenido ocasión de conocer la noticia, vamos a profundizar en unos hechos sucedidos en el aeropuerto JFK. Un aeródromo que se encuentra en la lista oficial de las instalaciones mas grandes de Estados Unidos y que pertenece a una de las zonas de tráfico aéreo más saturadas y por tanto peligrosas de las existentes en el mundo.

En ella y contando con un día marcado por una fuerte nevada y situaciones climatológicas adversas, se aumentaba en varios grados un trabajo complicado ya de por si. Igualmente el mal tiempo alimentaba la posibilidad de la presencia del infante en el lugar, ante la suspensión de las clases. Pero lejos de todo ello y cuando era el momento del despegue del “Jet Blue 171”, el piloto de dicha aeronave recibía la orden afirmativa de despegue por parte de un niño de corta edad, alentado por su padre – el controlador oficial-. Un hecho ya de por si insólito al que se sucedía una conversación entre el controlador y el piloto de la aeronave en la que le restaban importancia al hecho y bromeaban con lo sucedido.

Una situación mas que llamativa, teniendo en cuenta las estrictas medidas de seguridad que acompañan a todos los aeropuertos y muy en concreto a los aeródromos de Estados Unidos y que rápidamente fue censurada por el organismo que controla el transporte aéreo (FAA), suspendiendo de actividad tanto al citado controlador como al supervisor de este, hasta que finalice la investigación en curso.

Por supuesto esta situación no puede ser utilizada para desprestigiar a todo el sector y con ello poner en tela de juicio el trabajo que realizan día a día, pero hay que reconocer que no es la primera vez que ocurren unos hechos de este tipo, y todo ello juega en contra de un colectivo muy exigente en defender sus derechos y que ante situaciones como estas pierde credibilidad al no actuar con coherencia y profesionalidad.